レクサスRXのリセールバリューを最大化！最強仕様と売却術

カードラネット

レクサスRXの購入や売却を検討している方の中には、「レクサスRXのリセール価値は本当に高いのか」「高く売るにはどうすれば良いのか」といった疑問をお持ちの方も多いのではないでしょうか。

インターネット上ではリセールが悪いという声もあれば、非常に高いという情報もあり、混乱してしまうかもしれません。

実際のところ、3年後や5年後の残価率はグレードや走行距離によって大きく変動します。高く売却するためには、最強仕様と呼ばれる人気のグレードやオプション、そして定番のカラーやボディーの状態、さらには内装色に至るまで数多くのポイントを押さえる必要があります。

また、モデリスタやTRDのエアロパーツが査定にどう影響するのか、新型の登場による価格変動の予想も気になるところです。この記事では、ディーラーでの下取りよりも有利な条件を引き出すために最適な売るタイミングを含め、レクサスRXのリセールに関するあらゆる情報を網羅的に解説します。

レクサスRXのリセールバリューを年式別に検証

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3年・5年落ちの残価率はどれくらい？

レクサスRXのリセールバリューを語る上で最も重要な指標が年式別の残価率です。残価率とは、新車価格に対して売却時にどれくらいの価値が残っているかを示す割合のことで、この数値が高いほどリセール価値が高いと言えます。特に、中古車市場で需要が高まる3年落ちと5年落ちのタイミングでの残価率が、一つの大きな目安となります。

一般的に5年落ちで残価率が50%を超えればリセール価値は高いと評価されますが、レクサスRXはそれを上回る水準を維持する傾向にあります。以下に、年式とグレード別の残価率の目安をまとめました。特にガソリンモデルである「RX350」系の人気が際立っていることが分かります。

年式・グレード別 残価率の目安

上記はあくまで目安であり、走行距離や車両状態で大きく変動します。

表からも分かる通り、3年落ちの「RX350 Fスポーツ」では、残価率が100%を超えるケースも珍しくありません。これは、新車価格よりも高い金額で取引されていることを意味しており、レクサスRXの驚異的なリセールバリューを物語っています。

一方で、5年、7年と経過するにつれて残価率は徐々に下がっていきますが、それでも他の車種と比較すると高い水準を維持しているのが特徴です。

逆にリセールが悪いと言われる条件

レクサスRXは全体的にリセール価値が高い車種ですが、いくつかの条件が重なると「リセールが悪い」と言われる状況に陥る可能性があります。高額売却を目指すためには、マイナス査定となる要因を理解しておくことが重要です。

主なマイナス要因は以下の通りです。

パワートレインによる違い

前述の通り、レクサスRXはハイブリッドモデルよりもガソリンモデルの方がリセールは高い傾向にあります。これは、海外、特にマレーシアなどのガソリン価格が安い国で、信頼性が高くシンプルな構造のガソリン車が好まれるためです。

PHEV（プラグインハイブリッド）モデルである「RX450h+」などは、新車価格が高いこともあり、残価率でみると他のグレードより低くなることがあります。

不人気のボディカラーや内装色

定番であるホワイトやブラック以外のレッドやブルーといった個性的なカラーは、好みが分かれるため査定額が伸び悩む一因となります。また、内装色も汚れが目立ちやすい明るい色よりは、ブラックなどの落ち着いた色が安定した評価を得やすいです。

これらの条件が複数重なってしまうと期待していたほどの査定額に届かず「リセールが悪い」という印象に繋がってしまうのです。

新型の登場でリセール価格の予想は？

一般的に自動車は、フルモデルチェンジによって新型が登場すると旧型の市場価値は下がる傾向にあります。これは、最新のデザインや性能を求めるユーザーの需要が新型に移るためです。では、レクサスRXの場合はどうでしょうか。

結論から言うと、レクサスRXも他の車種と同様に、新型が登場すれば旧型のリセール価格はある程度下落すると予想されます。特にモデルチェンジ直後は、新型への買い替えで旧型が中古車市場に多く出回るため、供給過多となって価格が一時的に不安定になる可能性があります。

ただ、レクサスRXにはリセール価格が極端に値崩れしにくいという強みも存在します。

このように、新型の登場は間違いなくリセール価格に影響を与えます。しかし、レクサスRXの場合はブランド力と海外需要の高さから、下落幅は比較的緩やかであると予想できるでしょう。売却を検討する際は、モデルチェンジの情報を常にチェックし、市場が大きく動く前にタイミングを見計らうことが賢明です。

下取りより買取を選ぶべき理由

愛車を売却する方法には、大きく分けて「下取り」と「買取」の2種類があります。どちらを選ぶかによって、手元に残る金額が数十万円単位で変わることも珍しくありません。

レクサスRXを少しでも高く売りたいのであれば、下取りではなく買取を選ぶことを強くおすすめします。

「下取り」とは、新しい車を購入するディーラーに今乗っている車を引き取ってもらう方法です。売却から購入までの手続きが一度で済むため手間がかからないというメリットがあります。

しかし、ディーラーの目的はあくまで新車を販売することであり、下取りはサービスの一環に過ぎません。

一方で、「買取」は中古車買取専門店に車を売却する方法です。買取業者は買い取った車をオークションや自社の販売網を通じて再販することで利益を得ています。

彼らは中古車のプロであり、車種ごとの人気グレードやオプション、最新の相場を熟知しています。

もちろん、下取りの手軽さは魅力的ですが、数十万円の差額が生まれる可能性を考えると買取業者に査定を依頼する手間をかける価値は十分にあると言えるでしょう。現在はインターネットで簡単に複数の業者に一括で査定を申し込めるサービスもあり、以前よりも手軽に最高額を知ることが可能です。

レクサスRXのリセールを最大化するポイント

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最強仕様のグレードはFスポーツか

レクサスRXのリセールバリューを最大限に高める上で、最も重要な要素がグレード選びです。数あるグレードの中でもリセール市場で圧倒的な人気を誇り、「最強仕様」との呼び声も高いのが「Fスポーツ」グレードです。

特に、純ガソリンエンジンを搭載した「RX350 Fスポーツ」は、リセールを重視するなら筆頭候補と言えます。その理由は、国内での人気はもちろんのこと、海外での絶大な需要が背景にあります。

なぜ「Fスポーツ」はリセールに強いのか

「Fスポーツ」が高評価を得る理由は、専用デザインによるスポーティな外観にあります。専用のスピンドルグリルやバンパー、アルミホイールなどが標準グレードとは一線を画す存在感を放ち、多くのユーザーを魅了しています。

また、走行性能においても専用のチューニングが施されたサスペンションなどが装備されており、見た目だけでなく走りも楽しめる点が人気の秘訣です。このような付加価値の高さが中古車市場でも評価され、高いリセールバリューに直結しているのです。

結論として、レクサスRXのリセールにおける最強仕様を狙うのであれば「RX350 Fスポーツ」を選ぶことが最も確実な選択肢と言えるでしょう。

必須オプションはパノラマルーフ

グレード選びと並んでリセールバリューを大きく左右するのが、メーカーオプションの選択です。中でもレクサスRXにおいて「必須」と言われるほど重要なオプションが「パノラマルーフ」です。

パノラマルーフは、後席まで広がる大きなガラスルーフで圧倒的な開放感と高級感を演出します。このオプションの有無は、査定額に20万円以上の差を生むこともあり、場合によっては50万円近く影響するケースも見られます。

新車時のオプション価格は約21万円（ルーフレールとセット）ですが、売却時のリターンを考えれば十分に元が取れる、むしろ利益の出る投資と言えるでしょう。

逆に、サンルーフ（ムーンルーフ）も人気ですが、リセールバリューへの貢献度はパノラマルーフに及びません。予算に限りがある場合でも、他のオプションを削ってでもパノラマルーフを優先する価値は非常に高いと言えます。

人気のカラーは白か黒のボディー

車の第一印象を決定づけるボディカラーは、リセールバリューに直接的な影響を与える重要な要素です。レクサスRXにおいてリセールで有利なカラーは明確で、それはホワイト系とブラック系の2強です。

具体的には、以下のカラーが市場で最も高い人気を誇ります。

• ソニッククォーツ（ホワイト系）
• グラファイトブラックガラスフレーク（ブラック系）

これらの色がなぜリセールに強いのか、理由は非常にシンプルです。それは、流行に左右されず、性別や年齢を問わず幅広い層から好まれる定番色だからです。

中古車を探している人の多くは、奇抜な色よりも無難で飽きのこない色を求める傾向にあります。

買取業者の視点から見てもホワイトやブラックの車は次の買い手が見つかりやすく、在庫として抱えるリスクが低いため、強気の査定額を提示しやすいのです。

もちろん、車のカラー選びは個人の好みが最も優先されるべきです。しかし、将来的なリセールバリューを少しでも意識するのであれば、ホワイトかブラックのボディーを選択しておくことが最も賢明な選択と言えるでしょう。

シートの内装色は赤系が有利か

ボディカラーと同様に、内装色も査定時の重要なチェックポイントです。レクサスRXの内装は高級感があり、どの色も魅力的ですが、リセールバリューという観点では有利・不利が存在します。

最も無難で安定した評価を得られるのは、やはり「ブラック」の内装です。

汚れが目立ちにくく高級感を演出しやすいため、幅広いユーザーに受け入れられます。どのグレード、どのボディカラーとも相性が良く、大きなマイナス評価を受けることはまずありません。

一方で、特定の条件下でブラックを上回る評価を得る可能性があるのが赤系の内装色です。具体的には、「Fスポーツ」専用の「ダークローズ」がそれに該当します。

ただし、注意点もあります。「Fスポーツ」以外のグレードで設定される赤系の内装や他の明るい色（ホワイトやオーカーなど）は、個性が強すぎたり、汚れが目立ちやすかったりするため、査定では好みが分かれる可能性があります。

リセールを最優先するなら安定の「ブラック」そして「Fスポーツ」を選ぶのであれば、より高値を狙える「ダークローズ」が有力な選択肢になると言えるでしょう。

モデリスタやTRDのエアロは必要？

車を個性的にドレスアップするエアロパーツは、多くの車好きにとって魅力的なオプションです。レクサスRXにもトヨタ系列のカスタマイズブランドである「モデリスタ」や「TRD」からスタイリッシュなエアロパーツが多数ラインナップされています。

では、これらのエアロパーツはリセールバリューにどう影響するのでしょうか。

結論から言うと、純正のエアロパーツはプラス査定の対象にはなりますが、投じた費用を全額回収できる可能性は低いと考えるのが現実的です。

例えば、20万円のエアロパーツを装着して査定額が20万円アップすることは稀です。数万円から10万円程度のプラス評価に留まることがほとんどでしょう。

リセールバリューの観点で言えば、エアロパーツに高額な費用をかけるよりもその予算をパノラマルーフなどのリセール効果が確実なメーカーオプションに充てる方が賢明です。

もちろん、エアロパーツは見た目の満足度を高めるためのものです。リセールのためというよりは、純粋にデザインが気に入った場合に装着を検討するのが良いでしょう。その上で、売却時に少しでもプラスになればラッキーと捉えておくのが良さそうです。

最適な売るタイミングは輸出規制が鍵

レクサスRXのリセールバリューを語る上で、避けては通れないのが海外への輸出需要です。特に、ガソリンモデルの主な輸出先であるマレーシアの輸入規制が、売却の最適なタイミングを決定づける重要な鍵となります。

マレーシアでは、原則として「新車登録から1年以上5年未満（12ヶ月～59ヶ月）」の車両しか輸入できません。この規制があるため、レクサスRXのガソリン車は、この期間内に売却することで輸出需要の恩恵を最大限に受けることができ、高額査定が期待できるのです。

つまり、最適な売るタイミングは、5年目の車検を迎える前、具体的には初度登録から58ヶ月目あたりということになります。この「59ヶ月の壁」を超えてしまうと、マレーシアへの輸出ルートが閉ざされ、買取相場が一気に下落するリスクがあります。

愛車の初度登録年月を正確に把握し、この輸出規制を意識して売却計画を立てることが、レクサスRXのリセールで成功するための最も重要な戦略と言えるでしょう。

レクサスRXのリセール価値を高めるには

この記事では、レクサスRXのリセールバリューを最大化するための様々なポイントを解説しました。驚異的なリセールバリューを誇るレクサスRXですが、その価値を最大限に引き出すには、戦略的な車両選びと売却タイミングの見極めが不可欠です。